Jorge Haile - 30/10/2008 (Salvador-BA)
É isso aí, o decreto (que já pode ser chamado de "descrédito") nasceu com a cara da velha ganancia empresarial. No porto organizado, a lei obriga a contratação da mão de obra portuária, no privado certamente que não, pois pelo que acontece aqui em Aratu-BA, onde o porto da Ford que embora esteja na área do Porto de Aratu, não contrata a mão de obra do portuário (TPA), embora a lei assim estabeleça (o caso se arrasta na justiça por longos anos). Imaginem um porto totalmente independente?, e o pior, ainda fará concorrência aos portos públicos, que hoje estão defasados e serão facilmente esquecidos pelos usuários. Não entendo porque o Governo Federal não propõe as parcerias público-privadas com forma de alavancar os nossos portos. Parece que estão vencendo o Lula pelo cansaço. Como TPA, temo pelo futuro do nosso trabalho.
É isso aí, o decreto (que já pode ser chamado de "descrédito") nasceu com a cara da velha ganancia empresarial. No porto organizado, a lei obriga a contratação da mão de obra portuária, no privado certamente que não, pois pelo que acontece aqui em Aratu-BA, onde o porto da Ford que embora esteja na área do Porto de Aratu, não contrata a mão de obra do portuário (TPA), embora a lei assim estabeleça (o caso se arrasta na justiça por longos anos). Imaginem um porto totalmente independente?, e o pior, ainda fará concorrência aos portos públicos, que hoje estão defasados e serão facilmente esquecidos pelos usuários. Não entendo porque o Governo Federal não propõe as parcerias público-privadas com forma de alavancar os nossos portos. Parece que estão vencendo o Lula pelo cansaço. Como TPA, temo pelo futuro do nosso trabalho.
VEJA O DECRETO NA ÍNTEGRA: CLICA AQUI e faça o Download.
(Colaboração: Anselmo Fernandes)
OBS.: Pessoal se aparecer uma contagem regressiva, espera, e aparecerá uma mensagem: Click here to download this file, clica nesta mensagem. Ok, mas não deixem de ver o decreto.
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